Le Conseil a officiellement décidé aujourd’hui d’accepter l’invitation du Secrétariat du Code de conduite de Djibouti/Amendement de Djeddah. En devenant « Ami » du Code de conduite de Djibouti/Amendement de Djeddah, l’UE manifeste son ferme soutien à une architecture régionale de sécurité maritime efficace, tout en renforçant sa présence et son engagement en tant que fournisseur mondial de sécurité maritime dans la lutte contre les activités illégales en mer.
Le nord-ouest de l’océan Indien est l’un des centres de croissance économique les plus dynamiques au monde. Alors que 80 % du commerce mondial passe par l’océan Indien, il est crucial de garantir la liberté de navigation et de protéger la sécurité et les intérêts de l’UE et de ses partenaires.
Arrière-plan
Le Code de conduite de Djibouti/Amendement de Djeddah a été signé en 2017 par 17 États signataires du nord-ouest de l’océan Indien pour promouvoir la coopération régionale et renforcer la capacité des États signataires à contrer les menaces croissantes à la sécurité maritime dans le golfe d’Aden et la mer Rouge. . L’UE est un partenaire de longue date en matière de sécurité maritime dans la région.
Depuis 2008, l’opération EUNAVFOR Atalanta lutte contre la piraterie. Plus récemment, avec le lancement de l’EUNAVFOR Aspides, l’UE protège les navires marchands traversant la mer Rouge.
En parallèle, l’UE mène des missions de renforcement des capacités, telles que EUCAP Somalia, EUTM Somalia et EUTM Mozambique, ainsi que des projets de sécurité maritime tels que CRIMARIO II et EC SAFE SEAS AFRICA.
En 2022, le Conseil a adopté des conclusions sur le lancement du concept de présences maritimes coordonnées dans le nord-ouest de l’océan Indien, un cadre pour un rôle renforcé de l’UE en tant que garant de la sécurité maritime dans la région et pour la coopération avec les États côtiers et les organisations régionales de sécurité maritime. .
Publié à l’origine dans The European Times.
